1、不同类型的机油，抗劣化能力是不一样的
经常听人说，矿物质机油5000km、半合成机油7500km、全合成机油10000km，先不说这个里程更换合理不合理，至少从字面上大家可以得出结论：矿物质加油和合成机油相比，使用里程是不一样的，合成机油的分子结构更紧密，抗氧化、抗劣化能力更强，表现为在发动机内，更换里程更长、时间周期更长。
2、不同驾驶环境，机油劣化程度是不一样的
发动机在不同的环境行驶，运转时间和运转强度是不一样的，实际上，汽车自身并没有判断机油状态的仪器，所有的车企在设定机油更换周期时，采取的都是根据里程估算的方法，当然，这个里程也是出厂前进行机油劣化测试所得到的。因此，这个所谓的周期可能适合其它车，但是并不一定适合你的车。
我经常强调，在一线经常堵车的环境行驶，一脚油门一脚刹车，反复启停，一小时行驶几公里也是经常事，里程虽然很短，但是这一小时里，发动机始终持续运转。在三四线城市间国道匀速通勤，里程可能很长，但是发动机始终工作在良好工况，这两种驾驶模式如果机械的按照里程计算更换机油，就有些不科学了。
3、如何确定换油周期？
实际上业内有一种相对普遍的做法来测试机油劣化程度，那就是机油检测试纸，当然，也不可完全依赖试纸，要根据自己汽车的实际里程来确定。具体方法如下：
1、更换机油以后，立马滴入一滴机油，几个小时后，在上面写下里程数、和时间。用手机拍个照片，保存，之所以要拍照片，是因为机油试纸是有测试时间的，时间过长机油不断挥发，导致结果不准确。
2、当行驶5000km时，再次重复第一步。并和第一次样本作比对。以后每隔1000km，再次重复第一步。
3、当发现样本有明显区别，沉积环、扩散环分界明显、同时颜色发黑时，参考试纸图样，考虑更换机油。计算更换里程。以后安照这个里程作为更换周期即可。
