大家都知道，作为在全世界都出名的基建狂魔中国对于基础设施的重视是一以贯之的，所以国内的桥梁，高速公路，高铁的发展是日新月异的。那么有句老话说的好，路通财通，交通方面改善了，经济发展速度也会更快，人民群众的生活也会越来越好。这个对于摩托车行业来说是一个利好消息，对于踏板摩托来说尤其如此，因为以前的路况不好的时候，跨骑摩托和弯梁摩托因为轮子大，底盘高，通过性更好而得到摩友们的欢迎。至于踏板摩托虽然有坐垫更加宽大舒适，坐姿也更放松舒服的优点，但轮胎太小导致的通过性不够好却是一个不容忽略的短板。但是这个缺点在今天就不明显了，因为不管城市还是乡村，路况都已经大大的改观了，基本都是硬底化了，不是水泥路就是沥青路，那么踏板摩托的驾驶简单，乘坐舒适的优点就一下子放大了不少，所以近几年踏板摩托的销量是一路水涨船高，顺带也火了电动摩托，不管是城市还是乡村，哪里都是。
济南铃木丽梦125
不过踏板摩托虽然有很多优点，但是因为价格比跨骑和弯梁更贵，所以这个也限制了踏板摩托的进一步普及。作为生产厂家摩企们显然不愿意看到这个场面，所以不少摩企都有售价更加亲民更加容易被群众接受的车型，下文就和大家盘点一下几款性价比不错的车型。首先出场的是来自老牌摩企济南铃木的丽梦125，这款踏板摩托可能大家不是很熟悉，因为它在街上的能见度是远远不及济南铃木自家的神车uy125和uu125的，不过神车虽好，但价格不便宜，你像uy125售价都过万了，uu125也要八九千块钱，虽然搭载了备受肯定的铃木超级芯发动机，动力和油耗都很不错，但对价格比较敏感的朋友还是有点难以承受。显然济南铃木也考虑到了这一点，所以也有价格更实惠的济南铃木丽梦125可供选择，当然这个踏板不是铃木独标的，而是轻骑铃木联合标的，不过这个价位也没啥可说的。和其他的性价比车款一样，铃木丽梦125在外形设计上没有花太多的预算，所以也不会给你过多的惊喜，车身的线条一切都是普普通通，平平淡淡的，没有太多可以着墨的地方。不过作为一个老牌的合资摩托车品牌，在发动机上还是比较皮实的，虽然和uy125上的那台铃木超级芯发动机不能比，最大功率和最大扭矩上都有些差距，包括运行质感上，但是相对于丽梦125六千多价格来说，这个发动机算是可以的了。
对于济南铃木的老对手，五羊本田自然在性价比踏板上也是有布局的，对应济南铃木丽梦125的就是五羊本田的喜蕴100。这款踏板摩托和以前的五羊本田神车喜悦SCR100有不少的相似度，就是在前大灯和尾灯有些小修改，但整车能看到喜悦100的影子，这个也是一个对这款本田经典之作的致敬吧。
五羊本田喜蕴100
在发动机的配置上，搭载的是排量为102cc的单缸风冷四冲程的发动机，最大功率5.3千瓦，最大扭矩7.46牛米，百公里油耗在2.5升左右，整体数据比较平淡，但应付日常骑行是够用了。在售价上，六千多的价格也比较亲民，再加上五羊本田一贯的口碑，也不失为一个不错的代步通勤工具。
最后出场的是国内摩企大哥大豪爵摩托，作为国内在踏板摩托领域有实力和合资三大家抗衡的品牌，豪爵在踏板领域深耕多年，有usr125，afr125，超级鹰125等等在市场上销量和口碑都不错的车型。在入门级踏板上，豪爵也没有放弃，也有好几款车型，名气比较大的有vf100n，vf125，宇钻，新悦星等等，其中以vf125销量比较好，能见度也不低。在外形设计上，和上面的两个对手一样，没有太出彩的设计语言，谈不上漂亮，也不算难看，就是一个普通的外观，也可以说是耐看吧。但是在发动机的数据上，还是可以的，这个发动机实际排量124cc，最大功率6.5千瓦，最大扭矩9.7牛米，平时代步足够的了。至于价格上，和其他对手差不多，都是六千多的售价，有时候搞活动可能更低些。以上三款性价比踏板摩托虽然整体实力比不上自家品牌的高端踏板，但是在售价低了三四千块钱的差距下，对有性价比踏板有需求的朋友们来说还是值得考虑的款式，当然合不合适自己，还是要去车行试驾感受一下，再做决定的。
